業務実績
全国各地の設計条件に準じた案件、海外案件、豊富な業務実績があります。
ここでは代表的な案件のみをご紹介します。
ここでは代表的な案件のみをご紹介します。
鈑桁
千葉
5径間連続合成鈑桁橋 詳細設計
266m
宮崎
2径間連続非合成鈑桁橋 詳細設計
54m
秋田
単純非合成鈑桁橋 詳細設計
58m
栃木
3径間連続非合成鈑桁橋 詳細設計
143m
愛知
３径間連続鋼床版箱桁橋（1Box）+単純鋼床版鈑桁橋（2I） 詳細設計
121m
山梨
鋼床版鈑桁橋 詳細設計
50m
山口
鋼単純箱桁橋（2Box）+３径間連続非合成鈑桁橋（4I） 詳細設計
192m
北海道
単純合成少数主桁橋（3主鈑桁） 詳細設計
38m
宮城
３径間連続鈑桁橋（4I） 詳細設計
123m
熊本
2径間連続鈑桁橋（5I） 詳細設計
81m
島根
単純合成鈑桁橋(2I少数主桁) 詳細設計
36m
宮崎
単純鈑桁橋（2I） 詳細設計
49m
鹿児島
単純鋼床版鈑桁橋（6I） 詳細設計
25m
福岡
4径間連続鈑桁橋（4I） 詳細設計
154m
宮崎
2径間連続鈑桁橋（3I） 詳細設計
87m
島根
4径間連続鈑桁橋（3I,2I少数主桁） 詳細設計
172m
宮崎
鋼単純合成H形鋼桁橋 詳細設計
28m
箱桁
北海道
単純鋼床版箱桁橋（2Box） 詳細設計
99m
熊本
鋼２径間連続箱桁橋（2Box） 詳細設計
106m
新潟
鋼４径間連続箱桁橋（2Box） 詳細設計
196m
長崎
単純箱桁橋(2Box) 詳細設計
66m
宮崎
単純箱桁橋（1Box+Str） 詳細設計
54m
和歌山
単純鋼箱桁橋（2Box） 詳細設計
48m
茨城
単純合成箱桁橋 詳細設計
67m
福岡
鋼3径間連続合成箱桁橋 詳細設計
144m
秋田
単純非合成箱桁橋 詳細設計
58m
宮城
単純鋼床版箱桁橋 詳細設計
57m
長崎
単純非合成箱桁橋 詳細設計
67m
トラス橋
山梨
単純鋼上路トラス橋 詳細設計
72m
大分
単純鋼トラス橋（上路式） 詳細設計
70m
韓国
単純鋼トラス橋（下路式） 詳細設計
49m
愛知
単純上路式トラス橋 詳細設計
49m
岐阜
単純下路式トラス橋 詳細設計
19m
東南アジア
単純下路式トラス橋 詳細設計
89m
中南米
２径間連続鋼下路トラス橋 詳細設計
170m
その他構造
鹿児島
単純鋼床版桁橋（11I） 詳細設計
35m
北海道
単径間無補剛吊橋（小規模吊橋） 詳細設計
24m
東京
橋梁防護工 詳細設計
－
千葉
２径間連続鋼床版I桁橋（3I） 詳細設計
20m
大阪
ペデストリアンデッキ（3I,1Box） 詳細設計
236m
沖縄
バスケットハンドル式ニールセンローゼ橋 詳細設計
90m
山梨
単純鋼合成H桁橋 詳細設計
22m
宮崎
船引き揚げ装置 詳細設計
18m
補強設計
京都
4径間連続非合成鈑桁橋 補強
151m
鹿児島
鋼２径間単純非合成H桁橋(2H)支点 補強
50m
愛知
中路式アーチ橋 補強設計
44m
宮崎
鋼リベット橋 H形鋼橋（4I） 支点補強
20m
鹿児島
鋼2径間単純非合成鈑桁（4I） 拡幅補強
50m
鹿児島
鋼H型橋（2I）支承部 補強設計
19m
大分
単純鈑桁橋(8I)横桁・支点部 補強設計
25m
滋賀
ラーメン橋 脚補強
69m
東京
2径間連続下路式ワーレントラス橋 耐震補強
131m
愛媛
単純RC床版橋、3径間連続PC箱桁(2連)、3径間連続RC中空床版橋 支承部補強設計
478m
徳島
単純合成鈑桁橋 耐震補強
55m
京都
4径間連続非合成鈑桁橋 補強
151m
大阪
3径間連続非合成曲線箱桁 耐震補強
149m
熊本
鋼上路式アーチ橋 （逆ランガ―形式）補強
55m
宮崎
2径間連続上路式アーチ橋 補修
166m
復元解析
宮崎
3径間連続非合成鈑桁橋+2径間連続非合成鈑桁 解析
150m
高知
単純鋼トラス橋 復元
32m
富山
浮桟橋 解析
65m
静岡
3径間連続非合成鈑桁橋(7I) 復元解析
40m
北海道
単純鋼トラス橋 復元設計
261m
奈良
下路平行弦ワーレントラス1連 復元解析
50m
佐賀
鋼単純H桁橋 復元設計
33m
神奈川
首都高標識柱（門型） 解析
－
富山
新幹線上屋 解析
－
大分
7径間ゲルバー鈑桁橋(3I)実橋載荷試験 解析
192m
宮崎
鋼ニールセン橋 復元解析
192m
京都
ニールセン橋ローゼ桁+鋼2径間連続鈑桁 復元設計
193m
滋賀
2径間連続鈑桁橋 復元
71m
岐阜
4径間連続 非合成鋼鈑桁橋 解析
130m
熊本
3径間連続非合成鈑桁橋 解析
90m
検討
鹿児島
単純合成鈑桁橋 耐荷検討
25m
鹿児島
単純合成鈑桁橋 補強検討
20m
滋賀
単純鋼活荷重合成鈑桁(7連) 拡幅検討
235m
福島
平行弦ワーレントラス 検討
57m
ミャンマー
単純合成鈑桁橋（4I） 検討
21m
宮崎
鋼５径間連続箱桁送り出し架設 検討
377m
大阪
鋼製橋脚吊ピース 検討
－
福岡
横断歩道橋橋長延伸 検討
13m
京都
3径間鋼方杖ラーメン橋 検討
160m
長野
単純鈑桁橋(3I)添架管増設 検討
18m
長野
2径間連続非合成箱桁橋 足場荷重検討
163m
高知
単純鋼床版鈑桁橋 検討
55m
京都
3径間連続非合成鈑桁 検討
306m
その他
宮崎
2径間連続2主鈑桁橋 補修
80m
神奈川
鋼床版鈑桁橋 増築設計
19m
鹿児島
単純非合成H型鋼橋 支承取替え設計
14m
長崎
単純非合成鈑桁橋（鉄道橋,2I）
34m
熊本
３径間連続(下路式)鋼トラス橋 補修
191m
熊本
5径間連続非合成鈑桁(4I) 設計変更
224m
兵庫
連続合成鈑桁橋(3I) 拡幅詳細設計
407m
大阪
鋼6径間連続箱桁橋 拡幅設計
407m
鹿児島
鋼単純合成鈑桁橋3連 溶接改良
104m
高知
2径間連続非合成鈑桁橋 修正設計
46m
広島
鋼単純鈑桁橋 線形計算
55m
青森
2径間連続非合成鈑桁 耐震支承取替え
56m
神奈川
鋼床版鈑桁橋 増築設計
19m
鈑桁
宮崎
連続非合成箱桁橋、4径間連続非合成鈑桁橋 予備設計
382m
石川
単純非合成鈑桁橋（3I） 概略設計
10m
奈良
単純合成鈑桁橋 予備設計
24m
福岡
鋼単純合成鈑桁３連（2I） 補強予備設計
37m
愛知
単純非合成鈑桁橋（3I） 予備設計
48m
宮崎
単純合成鈑桁橋(4I) 予備設計
30m
長野
5径間連続鈑桁橋(5I) 予備設計
230m
鹿児島
単純合成鈑桁（4I） 予備設計
11m
奈良
単純合成鈑桁橋 概略設計
24m
宮崎
4径間連続非合成鈑桁橋 予備設計
149m
群馬
単純鋼床版鈑桁橋 予備設計
31m
鹿児島
単純非合成鈑桁橋 概略設計
20m
愛知
非合成鈑桁橋 修正設計
27m
茨城
鋼5径間連続合成少主鈑桁橋 基本設計
260m
箱桁
鹿児島
単純合成箱桁橋 予備設計
67m
兵庫
3径間連続鋼床版箱桁橋 概略設計
226m
富山
単純非合成箱桁橋（2box） 予備設計
49m
宮崎
単純非合成箱桁橋、単純合成箱桁橋、連続非合成I桁橋 予備設計
54m
宮崎
6径間連続非合成箱桁橋、4径間連続非合成鈑桁橋、4径間連続鋼床版箱桁橋 予備設計
382m
宮崎
2径間連続非合成箱桁橋 概略設計
80m
福島
鋼3径間連続箱桁橋 概略設計
99m
福岡
単純鋼床版箱桁橋 概略設計
31m
鹿児島
単純合成箱桁橋 予備設計
56m
その他構造
岩手
単純鋼合成I桁橋 概略設計
31m
宮崎
鋼床版I桁橋（3I） 予備設計
42m
佐賀
鋼逆ローゼ橋(上路式) 予備設計
251m
三重
鋼ランガー橋(下路式) 予備設計
76m
宮崎
ポストテンション方式PC単純空中床版桁橋 予備設計
30m
鹿児島
プレテンション方式PC単純床版橋(6I) 予備設計
13m
鹿児島
ポストテンション方式PC単純T桁橋 概略設計
32m
高知
上路式トラス 概略設計
41m
ベトナム
下路式プラットトラス 概略設計
43m
静岡
下路式プラットトラス 予備設計
47m
鹿児島
鋼単純合成H桁橋 概略設計
24m
照査
宮崎
鋼5径間連続非合成箱桁橋 照査
273m
熊本
鋼3径間連続非合成鈑桁橋 照査
126m
岩手
鋼4径間連続非合成鈑桁橋 照査
177m
和歌山
鋼3径間連続非合成鈑桁（5I） 照査
395m
熊本
鋼２径間連続鋼床版箱桁橋（2Box） 照査
103m
千葉
３径間連続非合成鈑桁（5I） 架設時照査業務
55m
愛知
鋼２径間連続非合成箱桁橋（2Box） 照査
100m
千葉
11径間連続合成鈑桁橋(2I) 照査
618m
愛知
2径間連続箱桁橋(3Box,2Box) 照査
122m
山口
2径間連続鈑桁橋(10I) 照査
82m
山梨
8径間連続細幅箱桁橋(2Box,3Box) 照査
410m
宮崎
鋼単純下路式トラス橋 照査
23m
東京
2径間連続下路式ワーレントラス橋 照査
131m
熊本
鋼2径間連続非合成鈑桁橋 照査
79m
宮崎
鋼単純ローゼ橋 照査
124m
瀧上工業株式会社、日本鉄塔工業株式会社のご厚意で、弊社で実習を行った学生を伴い現場見学をさせていただきました。
宮崎大学教授 森田千尋先生の講義「構造物設計論」にて、「鋼橋設計とは」のテーマでオンライン講演を行いました。
鋼橋設計について実務経験を交えて講演しました。
鋼橋設計について実務経験を交えて講演しました。
株式会社名村造船所のご厚意で、弊社で実習中の学生2名を伴い天神東側道橋を見学させていただきました。
宮崎大学名誉教授 中澤隆雄先生にご参加いただき、学生の知見を広げる機会をいただきました。
宮崎大学名誉教授 中澤隆雄先生にご参加いただき、学生の知見を広げる機会をいただきました。
特定非営利活動法人 宮崎社会基盤保全技術研究所が主催する第一回技術講習会にて「鋼橋の復元設計」というテーマで、社長の江橋が講演をさせていただきました。
宮崎大学名誉教授 中澤隆雄先生の講義「構造物設計論」にて、「実務における鋼橋設計とは」というテーマで、社長の江橋が約１０分の講演をさせていただきました。
国道10号日向大橋上部工(A1～P5)工事現場見学会（企画） 2015.01.19
瀧上工業株式会社の日向大橋架設現場にて、送り出し架設工法の学生現場見学会を企画しました。
これは、宮崎大学名誉教授 中澤隆雄先生の講義「構造物設計論」の一環として行われ、宮崎河川国道事務所、瀧上工業株式会社及び当社は、同名誉教授より感謝状をいただきました。
これは、宮崎大学名誉教授 中澤隆雄先生の講義「構造物設計論」の一環として行われ、宮崎河川国道事務所、瀧上工業株式会社及び当社は、同名誉教授より感謝状をいただきました。
